Guidare un EV è davvero più economico che bruciare gas o diesel?

Come te, cari lettori, sicuramente sapete, la risposta breve è sì. La maggior parte di noi risparmia ovunque dal 50% al 70% sulle nostre bollette energetiche da quando è diventato elettrico. Tuttavia, esiste una risposta più lunga: il costo della ricarica dipende da molti fattori e riescersi sulla strada è una proposta piuttosto diversa dall'accusa durante la notte a casa. Acquistare e installare una casaCaricatore EVha i suoi costi. I proprietari di veicoli elettrici possono aspettarsi di pagare circa $ 500 per una buona stazione di ricarica quotata all'ULL o ETL e altri grandi o giù di lì per un elettricista. In alcune aree, gli incentivi locali possono alleviare il dolore, ad esempio, i clienti delle utility di Los Angeles possono avere diritto a uno sconto di $ 500.

Quindi, ricaricare a casa è conveniente ed economico e gli orsi e i nipoti polari lo adorano. Quando esci sulla strada, tuttavia, è una storia diversa. Autostrada velocestazioni di caricabatteriestanno diventando costantemente più numerosi e più convenienti, ma probabilmente non saranno mai economici. Il Wall Street Journal ha calcolato il costo di un viaggio su strada di 300 miglia e ha scoperto che un pilota EV di solito può aspettarsi di pagare tanto quanto, o più di un bruciatore di gas ..

A Los Angeles, che vanta alcuni dei più alti prezzi della benzina del paese, l'ipotetico conducente Mach-E risparmierebbe una piccola quantità in un viaggio di 300 miglia. Altrove,Driver EVSpenderebbe da $ 4 a $ 12 in più per percorrere 300 miglia in EV. Durante un viaggio di 300 miglia da St Louis a Chicago, il proprietario di Mach-E potrebbe pagare $ 12,25 in più rispetto al proprietario di RAV4 per energia. Tuttavia, le strade stradali di EV esperte possono spesso aggiungere alcune miglia gratuite in hotel, ristoranti e altre fermate, in modo che il premio a 12 buck per guidare un EV dovrebbe essere considerato uno scenario peggiore.

Gli americani adorano la mistica della strada aperta, ma come sottolinea il WSJ, la maggior parte di noi non fa viaggi su strada così spesso. Meno della metà dell'uno per cento di tutte le unità negli Stati Uniti sono per più di 150 miglia, secondo uno studio del DOT, quindi per la maggior parte dei conducenti, il costo di addebito in un viaggio non dovrebbe essere un fattore importante in una decisione di acquisto.

Uno studio del 2020 Consumer Reports ha scoperto cheveicolo elettricoI conducenti possono aspettarsi di risparmiare importi sostanziali sia sui costi di manutenzione che in materia di carburante. Ha scoperto che i veicoli elettrici costano la metà da mantenere e che i risparmi quando si addebitano a casa più che annullare i costi di addebito in un viaggio occasionale.